Baterķa CORRECTA Sistema de CARGA CORRECTO
Control de voltaje: Si la batería está en buen estado, el LED central "V" debe encenderse una vez conectada Si el motor se ha utilizado recientemente, el voltaje podrá superar uno ó dos LED.
ARRANQUE: Desde que se acciona la llave (o desde que se pulsa el botón de ARRANQUE), la batería debe suministrar una corriente muy elevada y quedar a un nivel de voltaje que sea capaz de hacer girar el motor de arranque rápidamente y sin interrupción. Después de una caída inicial, el voltaje subirá ligeramente de nuevo (necesario para que el encendido produzca una fuerte chispa), hasta el arranque efectivo. Cuanto más bajo sea el voltaje inicial y, por tanto, el arranque posterior, más tardará el motor en arrancar.
CARGA: Con el motor en marcha, el sistema de CARGA deberá CARGAR la batería. Se debe esperar que el voltaje suba lentamente hacia los 14,5 V. Una subida continua y regular indica un sistema de CARGA y una batería en buen estado.
Notas: Ciertos sistemas de vehículos recreativos podrían cargarse con un voltaje ligeramente más alto, lo cual es normal. Si se trata de una batería con tapones, vigile los niveles regularmente. Muchas veces las motos tipo enduro, etc. y los quads deportivos tienen sistemas de carga ligeros y poco potentes, que son incapaces de mantener accesorios y tardan mucho en recargar totalmente la batería. Para todo vehículo, el voltaje de carga mínimo debe ser de 14 V: vehículo en movimiento y todas las luces y accesorios en funcionamiento. En caso contrario, la batería se estropeará lentamente (formación de sulfato de plomo en las placas). Prolongue la vida de su batería utilizando un cargador que sea capaz de recuperar y recargarse totalmente entre los usos (desulfatador-cargador OptiMate y gama AccuMate).